1. Hochwertiges Material: Sowohl für leichte als auch für schwere Beanspruchung geeignet.
2. Fachmännisch und kompetent: Perfekte Schweißtechnik und Lackiertechnik
3. Standardgröße: Standardplattform und -bolzen.
Modell |
Tragkraft (kg) |
Spurweite (mm) |
Achsrohr (mm) |
PKE (mm) |
Gesamtlänge (mm) |
Lager |
FJX-12T |
12000 |
1840 |
150*150*12 |
335 |
2144 |
33213/33118 |
FJX-14T |
14000 |
1850 |
150*150*14 |
335 |
2198 |
33215/33219 |
FJX-16T |
16000 |
1850 |
150*150*16 |
335 |
2272 |
32314/32222 |
Anmerkung:
1. Die Spur der Anhängerachse kann nach Kundenwunsch angepasst werden
2. An den Achsen kann eine ABS-Bremse installiert werden.
3. Achsen können installieren Luftbremse Kammer
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Der Bearbeitungsprozess von Sattelanhängerachsen kann grob in drei Schritte unterteilt werden:
1. Grobbearbeitung: Mit Maschinen wie Drehmaschinen und Fräsmaschinen werden Dreh-, Fräs- und andere Vorgänge ausgeführt, um Materialien in die gewünschte Form und Größe zu schneiden.
2. Präzisionsbearbeitung: Das Präzisionsschleifen und -bearbeiten erfolgt mithilfe von Geräten wie Schleifmaschinen und Bohrmaschinen, um sicherzustellen, dass Achse, Rundheit und andere Parameter der Sattelaufliegerachse den Anforderungen entsprechen.
3. Oberflächenbehandlung: Durch Glühen, Abschrecken und andere Vorgänge können die Härte und Zähigkeit der Materialien verbessert und die Lebensdauer der Sattelanhängerachsen verlängert werden.
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1. Prüfung auf Axialfehler und Rundheitsfehler;
2. Prüfung des Lagerspiels und der Nabenkonzentrizität;
3. Prüfung der Führungs- und Verbindungsfestigkeit des Federsitzes;
4. Prüfung der Bremsdämpfung und Rutschfestigkeit.
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